Quad: Maxxer 300 - 2021 Localisation : Aix en Provence. Débrider kymco Maxxer 300 t3 2020. Message par Jordan_vmva » mer. avr. 28, 2021 7:38 pm Bonjour à tous, TUTO débridé nouveau Kymco Maxxer 300 version t3 2021 brider avec nouvelle norme à 60kmh Il existe 3 bridés sur ce modele (super simple !)-vis à enlever entièrement au niveau de la
Quad L7e ou T3B ? Difficile de s’y retrouver avec ces normes d’homologations européennes qui changent régulièrement. Quelles sont les principales différences entre ces deux homologations et quels impacts ont-elles sur nos véhicules tout-terrains préférés ? Réponse dans cet article qui vous aidera à choisir l’homologation de votre prochain quad. Les homologations Quads en 2019 L’arrivée des nouvelles normes d’homologations au 1er janvier 2017 a contraint les constructeurs de quads à renouveler leurs modèles afin d’être en mesure de les vendre au niveau Européen. Ces nouvelles normes, qui visent à diminuer les pollutions CO2 et sonores et protéger les usagers, ont remis en cause les acquis mécaniques du marché. Mais quels sont les prérequis des deux principales normes d’homologations sur le marché et quels impacts précis ont-elles eues ? Homologation L7e L’homologation L7e concerne les quads lourds jusqu’à 450kg à vide et reprend les prérequis de l’homologation L7 avec comme nouveauté, l’obligation d’un pont arrière à différentiel et le respect des normes Euro 4 Euro 2 jusqu’au 31/12/2016. Il en découle différentes sous homologations » du L7e L7eA, L7eB, L7eC avec elles aussi des sous homologations » entre quad et SSV. On différencie ainsi L7eA Quads lourds ne dépassant pas 15kw L7eB Quads lourds dépassant 15kw sans limitations de puissance L7eC véhicules avec habitacle fermé accessible par 3 côtés maximum Côté vitesse, l’homologation L7e limite désormais la vitesse maximum des véhicules à 90 km/h sans limitation de puissance couple moteur. Côté mécanique, le passage à Euro 4 a contraint les constructeurs à remplacer sur la majorité des véhicules le carburateur par une injection afin de respecter les normes anti-pollution. L’ensemble de ces contraintes matérielles et réglementaires ont conduit les constructeurs à développer de plus en plus de quads en homologation agricole les quads T3B. Homologation T3B L’homologation T3B concerne les quads de type agricoles jusqu’à 450kg à vide avec une vitesse maximum de 60km/h sans limitation de puissance. Afin d’obtenir l’homologation, les quads T3B doivent être équipés de crochets d'ancrage avant et arrière. Ils devront également intégrer un système de sécurité permettant la coupure générale de l’alimentation. KYMCO va plus loin que la législation en équipant la plupart de ses Quads T3 d'un treuil et d'une boule d’attelage, c'est le cas notamment pour l'ensemble de la gamme MXU 700 EPS, 700, 550 EPS, 550 et 300 L’homologation T3B a le vent en poupe côté constructeur. En effet, elle est moins contraignante que la L7e en termes d’émissions et ne nécessite pas de différentiel arrière ce qui réduit le prix final du quad cette pièce étant très coûteuse. Enfin, les équipements de série système d’attelage/de remorquage sont appréciés des quadeurs pour se sortir de bourbiers ou de terrains compliqués. Le MXU 700 T3B EPS en action Quelle homologation pour vous ? Déterminer quelle homologation est la plus adaptée à vos besoins exigera de bien penser à vos habitudes de roulage, ou de vous projeter si vous débutez en quad. Pour payer le juste prix et obtenir les équipements nécessaires à la pratique de votre passion en toute sécurité il vous faudra définir votre usage et votre budget. Votre usage L’usage que vous ferez d’un quad doit vous aider dans votre recherche. Afin de profiter d’un véhicule idéal pour votre usage, vous devrez vous poser une série de questions et bien déterminer votre profil de quadeur. Sorties ou weekend quads Quel type de quadeur êtes-vous ? Plutôt solitaire ou communautaire ? Êtes-vous plus enclin à sortir avec votre quad dès la fin du boulot ou à partir avec des amis dans une forêt dans le département voisin ? Et si vous voyagez, y allez-vous en quad ou utilisez-vous une remorque ? Vos réponses à ces questions vous orienteront sur l’équipement indispensable à posséder sur votre quad. Vous aimez les bourbiers ? Un treuil pourra vous permettre de vous sortir, ou sortir un ami d’une situation délicate. Vous roulez régulièrement sur des routes pendant de nombreux kilomètres ? Un pont de différentiel arrière sera d’une grande aide dans les virages et vous apportera de la sécurité. Ces réponses vous permettront de définir l’équipement essentiel dont vous aurez besoin sur votre quad. Baroudeur, Sportif, Utilitaire Une seconde réflexion sera de définir quel usage faîtes-vous ou allez-vous faire de votre quad. Etes vous un randonneur passionné, amoureux des paysages ou êtes-vous plus un quadeur sportif à la recherche de sensations ? Dans le premier cas, posséder des équipements tels qu’un treuil sera indispensable pour vous rendre où vous le voulez. Dans le second cas, la possibilité de bloquer le différentiel arrière vous permettra d’effectuer des dérapages et de prendre du plaisir sur piste. Enfin, si vous utilisez votre quad pour vos diverses activités déneiger, faire du bois, tondre de grandes surfaces de terrain, tirer un camping-car, vous vous orienterez vers un quad équipé de systèmes d’attelage de série comme sur un quad T3B. Votre budget Dernière étape de cette réflexion afin de savoir quelle est l’homologation idéale pour vous votre budget max. Il modifiera en effet le nombre de possibilités d’achat et vous orientera vers un quad et une homologation en particulier. Vous avez un budget à respecter ? Le prix d’un même quad en L7e ou T3B varie de plusieurs centaines d’euros du fait des différences d’équipements présents de série. En effet, le différentiel arrière est une pièce coûteuse qui n’est pas indispensable si vous ne roulez pas ou peu sur routes bitumées. De plus, le coût d'une carte grise pour un quad T3B est nettement inférieur que pour un quad L7e. Si votre budget est restreint et que vous ne roulez pas longtemps sur route, préférez l’homologation T3B et quelques équipements additionnels. Vous ne comptez pas pour cet achat ? Dans ce cas, les deux options s’offrent à vous. Si vous voulez rouler sur routes goudronnées pour rejoindre le point de ralliement d’une randonnée, avoir un différentiel arrière est indispensable pour assouvir votre passion. Si vous êtes plutôt du type baroudeur et que vous utilisez votre quad dans vos activités, un quad T3B est plus que conseillé. La différence de prix vous permettra de choisir une version avec EPS, une aide à la conduite bien pratique qui facilite le maniement à faible vitesse et, comme pour les quads Kymco, apporte en plus, de la sécurité à haute vitesse en durcissant la direction ce qui vous évitera de vous envoyer dans le décor à cause d’un coup de guidon mal placé. Un Maxxer 450i SE L7e en action Quel quad choisir ? Choisir une homologation plutôt qu’une autre vous revient donc, en fonction de votre pratique du quad et de votre budget. Un quad homologué L7e sera indispensable pour certains alors que ses équipements seront superflus pour d’autres, ceux-ci préférant monter en cylindrée ou acheter des équipements supplémentaires pour le même prix. L’homologation L7e est une conséquence du législateur avant tout afin de réglementer et sécuriser la conduite de quad sur routes, si vous ne faîtes pas ou peu de route, le différentiel et le coût supplémentaire engendré pourra être superflus. Les quads T3B ne sont pas pour autant un choix bas de gamme et vous permettront de vous amuser en randonnée comme dans le cadre d’une utilisation sportive. En version EPS ils apporteront même une grande qualité de pilotage, avec un rayon de braquage raccourci pratique pour manœuvrer et une stabilité à haute vitesse. Les constructeurs l’ont bien compris et de plus en plus de quads homologués T3B arrivent sur le marché car ils correspondent aux besoins de la majorité des quadeurs. Vous savez désormais quelles questions vous poser avant de choisir un quad L7e ou un quad T3B. Je vous invite à découvrir la gamme de quads Kymco L7e et T3B en téléchargeant notre catalogue Sujets Quad, Conseils Sélectionnezles pièces détachées dont vous avez besoin parmi celles proposées pour la Kymco MXU 700I EX EPS IRS 4T EURO 4. Optez pour les éléments dont vous avez besoin et commandez les pièces détachées pour réparer votre véhicule. Nos composants sont garantis neufs d'origine Kymco et vous pouvez consulter chaque microfiche Modèle 1043803 Disponibilité en stock compatible avec les modèles suivant KYMCO MXU 700 2014 KYMCO MXU 700 2015 KYMCO MXU 700 2016 KYMCO MXU 700 2017 KYMCO MXU 700 2018 Déclinées pour répondre aux besoins spécifiques de chaque discipline, les plaquettes et mâchoires TECNIUM garantissent l’équilibre parfait entre un freinage efficace et une durée de vie optimale. Les plaquettes MO en métal fritté sont conçues pour une utilisation MX/ATV standard. Efficace dès les basses températures, y compris dans les conditions humides ou boueuses, elles associent performance et résistance à l’usure. Fabriqué au Danemark. quadkymco mxu 700 i eps 4x4 moteur monocylindre injection cylindree 695cc // 38.75 cv direction assistee refroidissement liquide transmission principal variateur gamme courte / longue / n / ma / parking 4x4 .roues avant debdrayables electriquement,blocage differentiel avant suspensions avant a amortisseurs hydraulique reglable suspensions arriere independante a
Le nouveau MXU 700 EPS T3B reprend les points forts de son ainé tout en se concentrant sur l'essentiel. Equipé du même châssis et du même moteur, vous profiterez des mêmes performances ! + Equipement électrique pour l'attelage + VITESSE COURTE & LONGUE, MARCHE ARRIÈRE ET FREIN DE PARKING + TREUIL DE SERIE + ROUES AVANTS DÉBRAYABLES ÉLECTRIQUEMENT + Compteur digital + Coffre de grande contenance + Porte-gobelet pratique Moteur Monocylindre 695 cm3, 4T, injection, refroidissement liquide Puissance maxi 38,75 cv Transmission Automatique à variation continue Transmission secondaire 4x4, roues avant débrayables électriquement, blocage de différentiel avant Réservoir essence 21 litres Dimensions L x l x h 2240 x 1245x 1250 mm Empattement 1297 mm Suspension avant Amortisseurs hydrauliques réglables Suspension arrière Amortisseurs hydrauliques réglables Freinage Av Disques Ar Disques Pneu AV / AR Av 25x8-12 Ar 25x10-12 Poids 373 Kg Le MXU 700 T3B est équipé d’un monocylindre à injection de 695 cm3. Ce moteur 4 temps à refroidissement liquide permet une conduite souple et agréable avec un couple impressionnant de 44 Nm. Plus performant que les anciennes générations, ce modèle développe une puissance de 28,9 kW contre 11,3 kW auparavant. Equipé d’une transmission automatique à variation continue, ce moteur coupleux est idéal pour attaquer des trajets serrés, rocailleux comme gras et réaliser des franchissements compliqués. Le réservoir a été repensé pour permettre une meilleure répartition des masses. En plus d'augmenter sa contenance de 8L, cette nouvelle conception permet d'améliorer le refroidissement du moteur et le comportement routier du quad meilleure maniabilité et meilleure stabilité. Ce grand réservoir de 21L, muni d'un bouchon à clé, vous permettra d'effectuer de longues randonnées sans avoir à vous soucier du niveau d'essence ses nouveaux triangles de suspension avant lui apportent une meilleure garde au sol pour de meilleurs franchissements. Le MXU 700 T3B affiche un design sophistiqué, typé SUV qui reflète sa qualité haut de gamme. Ses nouveaux optiques à LED lui donnent encore plus de personnalité et de modernité. Il dispose d'un nouveau tableau de bord digital et analogique plus lisible et plus complet ainsi que de commodos plus d’offrir une expérience complète, une commande sur le guidon droit vous permettra de passer entre les modes blocage de différentiel » et 4 roues motrices ». Cette version est équipée d'un treuil, d'une boule d’attelage, et de nouveaux porte-paquets habillés d'enjoliveurs en plastique. Ce MXU 700 T3B reprend toutes les caractéristiques de l'ancienne génération et va encore plus loin en offrant un confort de grande qualité. Sa capacité d’emport est impressionnante avec son nouveau coffre central et son vide poche droit doté de sa propre serrure. Afin de ne jamais être à court de batterie, ce baroudeur embarque une prise USB dans son coffre central ! De plus, les nouveaux MXU 700 T3B sont équipés d’un porte bouteille pour rendre les randonnées encore plus agréables. Ses suspensions vous procureront un amorti précis et de grande qualité sur les terrains les plus rocailleux. Homologué 2 places, le MXU 700 T3B vous permettra d’apprécier vos balades seul et en duo. Un kit confort passager est disponible en option pour les utilisateurs les plus exigeants.
ForumLES MARQUES de Quad; Forum Quad KYMCO; Index du forum. FAQ # Page 2 sur 2 1 , 2; Précédente; Comment débrider un 300 MXU ? Le Forum Quad francophone en ligne ! MXer, KXR, MXU, Maxxer, cette rubrique est pour vous autres, les kymcomaniaques . Mer Avr 22, 2009 5:29 pm. Sympa le clip, je ne savais pas que c'était lui ! Ce qu'il ne faut
PLAQUETTES AVANT ADLY / KYMCO / SYM / TGB Prix normal 22,90 € Prix Spécial 21,80 € Expédié sous 48h DescriptionTonnycat vous propose PLAQUETTES AVANT ADLY / KYMCO / SYM / TGB de TECNIUM Déclinées pour répondre aux besoins spécifiques de chaque discipline, les plaquettes et mâchoires TECNIUM garantissent l’équilibre parfait entre un freinage efficace et une durée de vie optimale. Les plaquettes MO en métal fritté sont conçues pour une utilisation MX/ATV standard. Efficace dès les basses températures, y compris dans les conditions humides ou boueuses, elles associent performance et résistance à l’usure. Fabriqué au Danemark. Caractéristiques Matériau Métal fritté Utilisation Off-road standard Type de plaquette de frein Remplacement Homologation Homologué TüV 5 /5Calculé à partir de 1 avis clients 1 0 2 0 3 0 4 0 5 1Trier les avis Gwenael H. publié le 29/08/2021 suite à une commande du 11/08/2021Très bien, conforme à mes attentes, je recommande ! Cet avis a-t-il été utile ? Oui 0 Non 0 Consultez notre blog BIEN CHOISIR SON CASQUELe choix en matière de casques tout terrain est immense ! TONNYCAT vous donne quelques conseils utiles pour choix de votre casque Cross ou Enduro. TOUT SAVOIR SUR LES ELARGISSEURSNous vous décrivons les différents types d'élargisseurs et vous conseillons dans votre choix LES ENTRAXES ET LES DÉPORTS DES JANTESNous allons vous expliquer comment mesurer les entraxes de perçage de vos jantes de quad et a comprendre la notion de "déport" des jantes.
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L’homologation des quads date de 2003, avant cette année là, ils n’étaient ni autorisés à rouler sur route ou sur la voir publique. Concernant les homologations de quads SSV et UTV, il y a deux périodes à prendre en compte. Les véhicules achetés neufs avant le premier janvier 2017 et ceux qui ont été achetés la TVA sur quad SSV ou UTVUn petit point sur la fiscalité des quads et SSV. Une entreprise peut récupérer la TVA sur les modèles MAGA Machines Agricoles Automotrices , les utilitaires T1 et T3. Pour les versions L6 ou L7 on ne peut pas récupérer la quad, UTV et SSV depuis le 1/01/2017Les normes européennes ont changé en 2017. Concernant nos quads UTV et SSV par exemple l’homologation MAGA a été modifiée en homologation T1 UTV et SSV et T3 pour les circuler dans des zones uniquement privées, vous n’avez pas besoin d’homologation. Attention cependant à vos salariés, car il leur est interdit selon le code du travail de rouler sur des engins non CE. Il est quand même obligatoire de le déclarer et de mttre la plaque bleue la norme L6 quads léger elle se transforme en L6e et L6eB pour les véhicules dotés d’un habitacle fermé. La norme quad L7 pour les quads plus lourds devient L7e avec à l’arrière un différentiel obligatoire et un passage a l’Euro4. L7eA caractérise les véhicules de moins de 15kw, L7eB les autres et enfin L7eC avec un habitacle fermé.

LeQuad Kymco MXU 700 est le modèle qui vient coiffer la gamme baroudeur chez le Taïwanais. Equipé par un puissant moteur de 694,6 cm3 développant 46 cv, il offre un excellent couple et de la puissance à tous les étages. Certains regretteront qu’il ne soit pas équipé d’un bicylindre mais ce mono lui va à ravir.

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