Le voyant d'huile de votre auto s'est allumé ? A quoi correspond-il et que peut-il engendrer comme avarie ? Voyons tout cela ... A lire aussi le circuit de lubrification d'un moteur Voyant d'huile rouge ou orange ? Il y a deux types de voyants d'huile sachant que certaines autos n'en n'ont qu'un seul. En effet, le plus courant est le voyant d'huile rouge, le orange n'étant pas forcément présent partout. Comme vous l'aurez deviné, le voyant rouge est censé indiquer un problème plus grave que le orange. Voyant orange d'huile Quand il est orange, le témoin indique que le niveau d'huile est trop bas. Soit votre auto a consommé de l'huile soit vous avez une fuite. Quoiqu'il en soit il n'y a ici pas de gros danger, le voyant vient de s'allumer et vous avez donc encore de l'huile pour faire fonctionner le moteur encore quelques km sauf si grosse fuite au niveau du carter, il faut alors s'arrêter regarder et éventuellement prévenir les autres automobilistes qu'il y a de l'huile sur la route gros risques d'accidents en cascade .... Voyant d'huile rouge Ici c'est en théorie plus grave .. .Mais cela dépend si votre auto bénéficie d'un voyant orange puisque sans ce dernier, toute alerte sera alors rouge. Pour être précis, le voyant d'huile rouge indique un manque de pression dans le circuit de graissage. Et qui dit manque de pression dit lubrification moteur altérée, et donc un risque de casse et au mieux une usure très rapide du coeur de votre moteur le manque d'huile provoque une surchauffe en raison de la friction, les métaux subissent alors de grosses contraintes et le joint de culasse peut aussi rompre. Causes Plusieurs scénarios sont alors possibles Le niveau d'huile trop bas ne permet plus de remplir entièrement le circuit baisse de la pression. Dans ce cas il suffit de faire bêtement l'appoint. La pompe à huile est inopérante, il faut alors la changer et ne surtout pas faire tourner le moteur Une fuite d'huile ou une consommation liée à une huile pas adaptée ou un moteur qui perd sa compression qui fait logiquement baisser la pression Le filtre à huile se bouche et empêche donc le passage normal du flux Tous les commentaires et réactions Dernier commentaire posté Par Diomande Date 2022-04-16 025022 Bonjour cher tous, Je voulais démarrer ma toyota camry GL 2011 et elle refusait de démarré. Je coupe le contact et le voyant huile et le voyant batterie reste allumé et les ventilateurs reste en marche . Quel qu'un pourrait m'expliquer. Il y a 4 réactions sur ce commentaire Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE 2022-04-16 150813 Moteur coupé ce n'est pas anormal ...Par 2022-04-16 154631 Ce la est dû à quoi ? Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR 2022-04-17 214147 Votre histoire n'est pas clairement exposée. Si vous mettez le contact sans démarrer il est normal que ces témoins s'éclairent, c'est un test pour vérifier qu'ils ne sont pas grillés. Si vous arrivez à démarrer ils doivent s'éteindre ou sinon c'est qu'ils indiquent un problème. Si les ventilateurs restent en marche quelques dizaines de secondes une fois le contact coupé après avoir roulé et moteur très très chaud liquide de refroidissement à plus de 90°-95° c'est aussi normal mais s'ils tournent le moteur froid ou à peine chaud il y a un Admin ADMINISTRATEUR DU SITE 2022-04-18 111810 Merci pour ton soutien et tes explications Ray 😉, et t'as vu je me suis installé une extension Firefox pour mettre des Smileys plus modernes que ceux que je faisais au clavier ;- Mince, les mauvaises habitudes reviennent ... Bref, j'ajouterai que moteur coupé il n'y a plus de pression d'huile, donc normal que le voyant s'allume. Idem avec la batterie, l'alternateur ne tourne pas et la batterie est sollicitée le voyant doit donc s'allumer. Votre post sera visible sous le commentaire après validation Suite des commentaires 51 à 81 >> cliquez iciEcrire un commentaireCombien payez-vous votre assurance auto ?
voyantdéfaut moteur orange faite reparer. Discussion dans 'Questions techniques' démarrée par jmp66, 19 Juin 2022. jmp66 Membre. Inscrit depuis le : 2 Novembre 2012
Le voyant d'huile moteur est un témoin en forme de burette d'huile sur le tableau de bord de votre voiture. Lorsqu'il s'allume en rouge, il indique un problème de pression d'huile urgent. Mais certains véhicules ont aussi un voyant d'huile moteur jaune qui les alerte sur un niveau trop bas. Comparez les meilleurs garages pour faire votre vidange d'huile Voir le prix pour ma voiture 🚘 Pourquoi le voyant d'huile s'allume-t-il ?Votre tableau de bord a de nombreux voyants ; celui de l'huile moteur en fait partie. C'est un témoin d'alerte qui représente un petit bidon d'huile. Lorsque vous mettez le contact, il s'allume quelques instants puis s'éteint aussitôt, ce qui est tout à fait normal. En revanche, un voyant d'huile qui s'allume lorsque vous roulez est le signe d'un votre voiture, votre voyant peut s'allumer de différentes couleurs. Il peut ainsi être orange ou jaune, mais il est aussi possible d'avoir un voyant d'huile moteur rouge. Certains véhicules disposent des deux, d'autres n'en ont qu'un seul - dans ce cas, il s'agit du un voyant jaune ou orange allumé est un avertissement, tandis qu'un voyant rouge est une alarme. En somme, un voyant rouge sur votre tableau de bord est une situation dangereuse qui demande votre intervention immédiate, qu'il s'agisse du voyant d'huile moteur ou d'un autre le voyant d'huile moteur est jaune, c'est généralement une alerte de niveau d'huile faible. Vous devez faire l'appoint, c'est-à-dire compléter le niveau d'huile dans votre moteur. C'est une opération que vous pouvez faire vous-même, mais surveillez régulièrement ce niveau pour vous assurer qu'il n'y a pas une fuite expliquant sa baisse témoin d'huile moteur rouge indique souvent une pression d'huile moteur trop faible. Vous devez arrêter immédiatement le véhicule car vous risquez d'endommager le moteur qui n'est pas lubrifié vous n'avez qu'un seul voyant d'huile moteur, celui-ci ne concerne que la pression d'huile et pas le niveau. Votre voiture, surtout si elle n'est pas récente, ne dispose vraisemblablement pas du capteur nécessaire. N'oubliez pas que lorsque le voyant d'huile moteur allumé est rouge, il s'agit d'une urgence la pression d'huile est insuffisante et vous risquez la casse rôle de l'huile moteur est en effet de lubrifier les pièces et organes de votre voiture en les couvrant d'un film d'huile sous pression qui évite le frottement des surfaces et l'usure prématurée. L'huile a aussi un rôle de protection contre la rouille, de nettoyage ainsi que de bonne pression est donc essentielle pour votre moteur ! Si elle est trop faible, l'huile ne circule plus correctement dans votre moteur. Aussi, lorsque le voyant rouge s'allume ou clignote, vous devez vous arrêter aussitôt et résoudre le problème de toute urgence.🔍 Comment effacer le voyant d'huile moteur ?Un voyant d'huile moteur allumé peut indiquer différents problèmes En jaune un niveau d'huile moteur trop bas qui peut être causé par une fuite d'huile moteur ;En rouge une pression d'huile insuffisante généralement causée par un dysfonctionnement de la pompe à votre voyant s'allume, il est aussi possible qu'il s'agisse en fait d'une fausse alerte due à un problème au niveau du capteur de pression. C'est lui qui mesure la pression d'huile moteur et transmet cette information au calculateur, lequel vous alerte si elle est trop basse. Mais si le capteur de pression d'huile fonctionne mal, il peut fausser la voyant d'huile moteur ne peut pas vous indiquer l'origine de la panne. Lorsqu'il s'allume en jaune ou orange, vous pouvez faire l'appoint d'huile moteur vous-même, mais veillez à garder un œil sur le niveau s'il baisse anormalement, il y a une fuite quelque part et le voyant va bientôt s'allumer de nouveau. Il faudra donc trouver et réparer cette le voyant s'allume en rouge, faire l'appoint ne sert à rien. Cessez immédiatement de circuler avec votre voiture car même quelques kilomètres peut irrémédiablement endommager votre moteur. Conduisez votre véhicule chez un garagiste qui vérifiera la pompe à huile et le capteur de pression, voire fera un diagnostic pour retrouver l'origine de la la pompe à huile ou un capteur de pression sont responsables de l'allumage du voyant d'huile moteur, vous devez les changer avant de reprendre la savez maintenant à quoi sert le voyant d'huile moteur, comment le reconnaître et comment réagir s'il s'allume ! Ne négligez pas un voyant allumé sur votre tableau de bord, car ils sont prévus pour vous indiquer un problème. Le voyant d'huile moteur et celui de température doivent vous pousser à vous arrêter immédiatement lorsqu'ils s'allument. Comparez les meilleurs garages pour faire votre vidange d'huile Voir le prix pour ma voiture Ecrit par Ariane Spécialiste de la courroie de distribution 7 décembre 2020 1623 Levoyant d'avertissement d'huile moteur orange, contrairement au voyant d'avertissement rouge lui-même, n'indique pas une panne ou tout autre problème. Il indique simplement que le moment est venu de changer l'huile et le filtre, ayant atteint le jalon en kilomètres ou en temps fixé par la société mère. Posté le: 18 mai 2022. Vidéos sur des sujets similaires (Huile moteur) Salut tout le monde,J'ai parcouru les nombreux sujets concernant cette erreur sur le forum mais je n'ai pas trouvé la réponse à ma Juin 2016, j'ai acheté ma voiture chez un petit garage une Peugeot 207 5 portes essence - 16V - 120 cv de décembre roule qu'en sans plomb semaine après l'achat, j'ai reçu le message "système antipollution défaillant" et le voyant cache moteur allumé en garagiste prétend que cela fait longtemps que la voiture était stocké sans rouler et me dit qu'il s'agit d'un simple problème me met la balise, me vire le voyant et me la semaine après, re de nouveau le il conclu à la sonde lamba et me la mois après, re le voyant et ce message d' me change cette fois les autres mois après, encore une fois le il fait sa petite enquête et me dit qu'il s'agit du catalyseur et qu'il y aurait un rappel par Peugeot fait sur mon modele de dernier met 2 mois pour me changer le catalyseur le temps de faire les papiers du rappel et que cela passe en garanti la suite, encore le voyant et là, ce dernier me change les capteurs électroniques sur le m'en a changé 2 d'après ces dire. Et depuis, j'ai re de nouveau le voiture n'est pas possesseuse du FAP et n'a pas de vanne EGR si je ne dis pas une bêtise.Les factures se rallonge pour cette voiture qui commence à être un vrai les même symptômes à l'allumage Le message qui apparait, le voyant cache moteur qui s'allume et la voiture qui devient poussive et qui galère à grimper en vitesse jusqu'à qu'elle soit bien chaude ou là, on sent juste une perte de puissance par moment mais assez légère.Une idée d'où cela peut venir car j'en ai assez de l'emmener toutes les semaines depuis 1 an au garage et cela me coute vraiment un bras ?En vous remerciant,Cordialement,Alex Bonjourà tous. Je possède une BMW 120d 177cv de 2008. J'ai le voyant moteur (orange) allumé en permanence. Pour précisions, je n'ai aucun symptômes ! Le moteur ne broute pas, démarre au 1/4 de tour, dépasse les 3000t et ne fume pas lors de fortes accélérations. Aujourd'hui, je suis allé à Feu Vert pour faire un diagnostic électronique. Bonjour à tous, j'ai un soucis je vous explique J'ai une BMW e46 de récemment appelé un mécano pour qu'il me change le disque de frein +plaquette ainsi que des nouvelles bougies. Il avait fait un diagnostic avant, tout était Ok. Je roule le jour d'après, pas de soucis. Le jour d'après je prends ma voiture, au bout de 3 minutes le voyant orange moteur s'allume, la voiture broute et impossible de monter dans les tours 3000t je dirais, enfin en vrai j'ai pas osé accélérer à fond mais elle a une méga perte de puissance ça c'est sûr je m'arrete, redemarre mais même problème, je continue de rouler j'étais à 2 min de chez moi, et je ne pouvais pas m'arreter avant, pas de place pour se garer. Un moment le voyant clignotait pendant peut être une minute. Arrivé chez moi je regarde lechappement, et j'ai l'impression qu'elle tremble plus que d'habitude, mais je suis pas sûre. J'avais fait une recherche de panne il y a 1 semaine et le garage m'avait dit que le silencieux arrière ou catalyseur je sais plus était à changer. Mais bon je n'ai pas trop confiance en ce garage, il m'avait diagnostiquer un joint de culasse alors que c'était au final juste un joint de vidange mort. Savez vous d'où ça peut venir? J'ai peur d'aller au garage et qu'il minvente une panne qui n'existe pas pour me faire payer. Je me suis dit que le mécano avait peut être mal installé les bougies? Merci de m'avoir Lu! Quandle système a calculé que la durée de vie de l'huile s'est réduite, Vidange huile moteur nécessaire ou un code d'avertissement apparaît dans le centre d'informations du conducteur. Faire changer l'huile moteur et le filtre par un atelier dans un délai d'une semaine ou 500 km (selon l'échéance survenant en premier).Si vous avez opté pour une garantie mécanique, voilà ce que cette garantie couvre 1. Moteur éléments mobiles internes attelage mobile, cylindres ou chemises, distribution et pompe à huile, culasses et joints de culasse ainsi que tous les dommages mécaniques portant sur le bloc moteur et résultant directement de l'avarie. 2. Boîte de vitesses manuelle, automatique et boîte de transfert éléments mobiles internes de la boîte convertisseur, pignons, arbres, paliers, roulements, synchros, circlips, fourchettes de commande ainsi que tous les dommages mécaniques portant sur le carter et résultant directement de l'avarie. 3. Pont éléments mobiles internes du pont pignons, arbre, différentiels, couronnes et roulements ainsi que tous les dommages mécaniques portant sur le carter et résultant directement de l'avarie. 4. Embrayage volant moteur, émetteur, récepteur, mécanisme, butée et disques. 5. Circuit d'alimentation carburateur, pompe à injection, doseur distributeur, modules électroniques d'alimentation gestion moteur, pompes d'alimentation mécaniques ou électriques, collecteurs admission. 6. Circuit de suralimentation turbocompresseur, radiateur et échangeur d'air. 7. Circuit électrique alternateur, régulateur de tension, démarreur, modules électroniques d'allumage moteur, moteur toit ouvrant et lève-vitre de série. 8. Circuit de refroidissement pompe à eau, radiateurs, moto-ventilateurs et réfrigérateur d'huile. 9. Direction boîtier, crémaillère mécanique ou assistée, pompe haute pression, croisillon de direction, vérin de direction, système d'assistance variable. 10. Freins maître cylindre, servofreins, étriers, commande de freins parking, pompe à vide, répartiteur ou limiteur, accumulateur de pression, système anti-blocage des roues. 11. Transmission arbres, cardans, tripodes, système anti-patinage des roues. 12. Climatisation compresseurs, condenseurs et évaporateurs. 13. Suspension ressorts hélicoïdaux et barres stabilisatrices. 14. Échappement collecteurs d'échappement. 15. Équipements de sécurité commodo éclairage, interrupteur warning, contacteur feu de recul, contacteur feu de stop, contacteur freins parking moteur, essuie glace avant et arrière, pompe de lave glace, centrale clignotante. De plus, sachez que la main d'œuvre est couverte à 100%. L'indemnité sur pièces tient compte d'un facteur de vétusté.
1wojaZv. 389 133 204 300 293 223 238 62 80
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