🌞 Avis Ford B Max 1.0 Ecoboost 125

Boîtieradditionnel pour Ford B MAX 1.0 ECOBOOST 125 Si vous cherchez à augmenter la puissance de votre Ford B MAX 1.0 ECOBOOST 125 en respectant la fiabilité moteur, vous êtes au bon endroit. Notre boîtier additionnel dispose d'un microprocesseur automobile couplé à différents circuits intégrés assurant une optimisation parfaite de tous les signaux provenant du

Error 403 Guru Meditation XID 600614273 Varnish cache server LaB-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp a un moteur 1,0 l de Essence . Avec la taille de 998 cc du moteur, il produit 125 chevaux et 170 Nm de couple. La puissance est transmise par une 5 rapports a boîte de vitesses Manuel avec traction Avant . Le véhicule peut accélérer de zéro à 100 km/h en 11.2 secondes. La vitesse maximale est limitée à Un trois cylindres turbo dans une compacte comme la Focus, est-ce bien raisonnable? À grand renfort de technologie, Ford prouve que oui, côté agrément d’utilisation. En revanche, les consommations...Les plusAgrément d'utilisation convaincantPerformances suffisantesChâssis sûr et confortableLes moinsAppétit prononcé en villeStop & Start un peu secouantQuelques à-coups en conduite énergique L'implantation d'un trois-cylindres essence dans la Focus a plutôt bien fonctionné. - Bruno PicaultEn matière de réduction de la cylindrée, le fameux downsizing, Ford est, pour le moment, celui qui a décidé d’aller le plus loin en glissant un trois cylindres sous le capot de sa compacte. Et bientôt sous ceux des volumineux et plus lourds C-Max et Grand C-Max. Osé? Oui... très! Mais ça fonctionne plutôt bien grâce, il est vrai, à un véritable acharnement technologique. Turbo, injection directe, taux de compression élevé 101, frottements ultra-réduits en supprimant également l’arbre d’équilibrage remplacé avec succès par un volant moteur et une poulie d’accessoires, tous deux intelligemment "déséquilibrés" afin de compenser, collecteur d’échappement intégré dans la culasse et refroidi par eau, calages variables de la distribution sur 50°, côté admission ET échappement... N’en jetez plus, la coupe est pleine! Le coffre est annoncé spacieux, avec 363 dm3 revendiqués. En revanche, la modularité est banale. - FordRésultat de cette incroyable sophistication, ce tout petit moteur – il occupe juste la surface d’une feuille A4 – délivre 125 ch et 170 Nm de couple dès tr/mn, voire 200 Nm avec l’overboost en écrasant l’accélérateur sur les 4 derniers rapports. Rapportés à sa cylindrée, ces chiffres sont dignes des meilleurs moteurs de supersportives, de chez Ferrari par exemple. Mais au volant, c’est comment? C'est bien, franchement bien. Dans une sonorité agréable, typique des trois cylindres, ici légèrement étouffée par le turbo, le emmène avec une certaine aisance cette Focus de kg. Délivrant son couple dès – tr/mn sans temps de réponse marqué, ce bloc essence s’utilise en ville un peu comme un diesel, mais sans le bruit et les vibrations, y compris au ralenti malgré l’absence d’arbre d’équilibrage. Un joli résultat même pas remis en cause lors des démarrages en côte, où l’embrayage se montre suffisamment progressif. On note juste quelques à-coups lors des changements de rapports en conduite énergique, qui sont davantage à mettre sur le compte des supports moteur un peu trop souples, que liés à l’embrayage. Les optiques avant de cette Focus peuvent recevoir des feux de jour à diodes. - Bruno PicaultSur la route, cette Focus ne s’essouffle pas non plus. Il suffit de rétrograder un rapport pour profiter de dépassements assez sûrs, et les épingles peuvent même se négocier en troisième si l’on n’est pas trop pressé. Vraiment étonnant pour une si petite cylindrée. En revanche, l’autoroute n’est pas le terrain de jeu favori de ce trois cylindres. Non pas qu’il y soit juste malgré une sixième longue, ni trop bruyant 71 dBA à 130 km/h. Mais tout simplement parce que, plus fortement sollicité, il y manque alors de sobriété 9,6 l/100 km mesurés sur notre cycle exigeant. D’ailleurs, s’il ne consomme pas trop sur route, il s’y montre toutefois moins sobre que les Volkswagen Golf TSI 122 ch et Alfa Romeo Giulietta T-jet 120 ch, pourtant plus performantes. En ville, son Stop & Start, un peu secouant au redémarrage, lui permet toutefois de correctement s’en sortir 8,8 l/100 km. Mais au vu de ses très bonnes annonces de consommation homologuées, nous l’espérions légitimement plus sobre dans la vraie vie. Publié le 04/07/2012 Mis à jour le 06/08/2019

Aviset note sur la Ford B-MAX 1.0 Ecoboost S&S 125ch Edition par Guylaine G. Budget, consommation, assurance tous les avis sur Ford B-MAX 1.0 Ecoboost S&S 125ch Edition. En poursuivant votre navigation sur ce site, vous acceptez le dépôt de Cookies internes et tiers destinés à vous proposer des offres adaptées à vos besoins et centres d’intérêt, des

Error 403 Guru Meditation XID 600614284 Varnish cache server Aviset note sur la Ford B-MAX 1.0 Ecoboost S&S 125ch Edition par Claude-pierre L. Budget, consommation, assurance tous les avis sur Ford B-MAX 1.0 Ecoboost S&S 125ch Edition. En poursuivant votre navigation sur ce site, vous acceptez le dépôt de Cookies internes et tiers destinés à vous proposer des offres adaptées à vos besoins et centres d’intérêt, des

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FORDB-MAX 1.0 SCTI 125CH ECOBOOST STOP&START EDITION 125 ch, 6 CV, boite Manuelle, 5 vit, 5 portes, 5 places, Couleur carrosserie : GRIS F. 2 Portes latérales Voiture Garantie. Année 2015 63 228 km Essence. VOREPPE AUTO 57 annonces.

Spécifications clésFord B-MAX Hatchback 2013, 2014, 2015, 2016, 2017Quel est le type de carrosserie, Ford B-MAX?Hatchback, 5 Portes, 5 placesQuelle est la consommation, Ford B-MAX EcoBoost 125 Hp? l/100 km 48 US mpg UK mpg km/lÀ quel point la voiture est-elle ecologique, Ford B-MAX EcoBoost 125 Hp?114 g/km CO2Euro 6Quelle est la vitesse de la voiture, 2013 B-MAX EcoBoost 125 Hp?189 km/h mph0-100 km/h s0-60 mph sQuelle est la puissance de la voiture, Ford B-MAX Hatchback 2013 EcoBoost 125 Hp?125 CH, 170 est la cylindrée du moteur, Ford B-MAX Hatchback 2013 EcoBoost 125 Hp? l999 cu. de cylindres le moteur, 2013 Ford EcoBoost 125 Hp?3, ligneQuelle est la transmission, Ford B-MAX Hatchback 2013 EcoBoost 125 Hp?Traction avant. moteur à combustion interne. Le moteur à combustion interne entraîne les roues avant du est la longueur du véhicule, 2013 Ford B-MAX Hatchback?4077 est la largeur de la voiture, 2013 Ford B-MAX Hatchback?1751 est le poids à vide de la voiture, 2013 Ford B-MAX EcoBoost 125 Hp?1204 est le poids de charge maximum, 2013 Ford B-MAX EcoBoost 125 Hp?1750 d'espace dans le coffre, 2013 Ford B-MAX Hatchback?318 - 1386 - cu. est le nombre de vitesses, De quel type est la boîte de vitesse, 2013 Ford B-MAX EcoBoost 125 Hp?5, transmission manuelle FordFord B-MAX2013 Duratec 105 CH TDCi 95 CH TDCi 75 CH Duratec 90 CH EcoBoost 125 CH EcoBoost 120 CH start/ EcoBoost 100 CH start/ EcoBoost 100 CHFiche technique, consommation de carburant de Ford B-MAX EcoBoost 125 CH 2013, 2014, 2015, 2016, 2017Informations générales marque Ford modèle B-MAX Génération B-MAX Modification moteur EcoBoost 125 CH année de début la production 2013 année Fin de la période de production 2017 année Architecture du groupe motopropulseur moteur à combustion interne Type de carrosserieHatchback Nombre de places 5 Portes 5 Prestation Consommation de carburant - cycle urbain 6 l/100 km US UK km/l Consommation de carburant - cycle extra-urbain l/100 km 56 US UK km/l Consommation de carburant - cycle mixte l/100 km 48 US UK km/l Émissions de CO2114 g/km Type de carburant Essence Accélération 0 - 100 km/ s Accélération 0 - 62 s Accélération 0 - 60 mph Calculé par s vitesse maximale 189 km/h mph Norme de dépollution Euro 6 Rapport poids/puissance kg/CH, CH/tonne Rapport poids/Couple kg/Nm, Nm/tonne Moteur Puissance max. 125 CH 6000 rpm Puissance par litre CH/l Couple max. 170 Nm 1400-4500 rpm 1400-4500 rpm Position du moteur Avant, transversal Cylindrée 999 cm3 cu. in. Nombre de cylindres 3 Position des cylindres ligne Alésage mm in. Course 82 mm in. taux de compression 10 Nombre de soupapes par cylindre 4 Système de carburant injection directe Suralimentation Turbocompresseur Distribution DOHC Volume et poids poids 1204 kg lbs. Poids maximum 1750 kg lbs. Charge maximum 546 kg lbs. Volume mini du coffre 318 l cu. ft. Volume maxi du coffre 1386 l cu. ft. Réservoir à carburant 48 l US gal UK gal Poids remorquable freiné 12% 750 kg lbs. Poids remorquable non freiné 635 kg lbs. Dimensions Longueur 4077 mm in. Largeur 1751 mm in. Largeur rétro rabattus 1857 mm in. Largeur rétro ouverts 2067 mm in. Hauteur 1604 mm in. Empattement 2489 mm in. Voies avant 1492 mm in. Voies arrière 1482 mm in. Diamètre de braquage m ft. Chaîne cinématique, freins et suspensionArchitecture de transmission Le moteur à combustion interne entraîne les roues avant du véhicule. Roues motrices Traction avant Nombre de vitesses transmission manuelle 5 Suspension avant Independent, printemps McPherson, avec stabilisateur Suspension arrière Torsion Freins avant Disques ventilés Freins arrière Disc Systèmes d'assistanceABS Système anti-blocage des roues Direction Crémaillère de direction Taille des pneus 195/60 R15; 195/55 R16 jantes de taille 6J x 15; x 16

b3cZz4. 116 115 159 118 341 386 40 224 230

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